因「一品苑」個案獎勵停車位、可開放公眾使用的話題，近期引發民眾對停車位的重視。購屋附帶停車位，未來轉手性佳，這類物件較受民眾青睞，但停車位種類大不同，有些可單獨買賣、有些僅限於該棟住戶互相移轉，專家指出，停車位包括法定車位、自行增設車位、獎勵增設車位等三大類，各有不同特性，由專家報你知：
東森房屋南港站前店店東呂文法指出，「法定停車位」是指建商依相關建築法規的規定，視建築物本身的用途，評估停車位的設置，至少應達總樓地板面積的固定標準，通常內含於公設中，由於沒有獨立權狀，因此必須隨同主建物移轉，不可單獨買賣，僅限於該棟大樓住戶互相移轉。
而住戶之間內賣時，住戶所擁有權狀的公設內容也必須修正，信義房屋企研室經理蘇啟榮舉例，法定停車位本身有單一建號，假設該棟大樓設立80個停車位，車位持分是八十分之一，甲住戶將車位賣給乙住戶後，則權狀將變更為甲沒有車位持分，而乙有八十分之一的車位持分。
至於「自行增設車位」，以上述例子來看，是指建商在建造過程中，除了原本的80個「法定停車位」之外，又自行增設較多的停車位，專家表示，這類自行增設車位有獨立權狀，因此可單獨賣給外人，也適合想要投資停車位者進場。
不過，呂文法指出，由於建造成本較高，因此較多建商採用爭取「停車獎勵」的方式。所謂「獎勵增設停車位」，就是因建商得到容積獎勵而獲准增設的停車位，最多可爭取到20％的停車獎勵，與「自行增設車位」同樣擁有獨立權狀，可單獨買賣。
蘇啟榮進一步說明，政府獎勵建商擁有更多的樓地板面積蓋房子，相對地建商就要多蓋停車位供公眾使用，因此於建築物明顯位置，應設立停車空間標示牌，讓有停車需求的民眾易於辨識。
而同一棟大樓中，通常會在B1、B2設置停獎車位，讓外來民眾方便停車，而B3、B4多半是分配給法定車位，以供住戶使用。
蘇啟榮也提醒，這類擁有停獎車位的大樓，管委會應該妥善處理複雜的進出入口。而想在北市購屋的民眾，可上台北市建管處的網站，有各建物的使用執照存根，在附註部分可以了解該建物的法定車位、獎勵增設車位等數目。(資料來源:中時房地產 2009-10-18)