「一品苑」受惠停車位容積獎勵，樓高「長高了」三.五層樓，不過，昨日立法院交通委員會提案通過，要求國內建物如利用停獎換取容積，增加建築空間，除應上網公告周知，並須在建物停車場出入口前設置明顯標誌，開放一般民眾停車。未來，民眾可「相招」去這些豪宅停車了。
也就是，不論是「帝寶」，或是「一品苑」、「揚昇君臨」等享受停車獎勵、一戶動輒要價二、三億的豪宅停車場須對外開放，民眾如前往建國花巿若找不到車位，也可將愛車停到「帝寶」停車場。
行政院工程會主委范良銹擔任台北市副秘書長任內，主導通過「一品苑」的停車獎勵申請，社區五十五戶住家，卻設置有二五二個汽車車位，並受惠停車容積獎勵，可增建三.五樓，成為博愛特區中，少數超過二十層樓高的住宅華廈，以市價估算，總銷約可增加四、五億元。
昨日「一品苑」適用停獎問題，在立院交通委員會引發多位立委質疑，立委楊麗環昨表示，以停車獎勵提高建物容積，興建停車場，方便民眾停車，雖然立意很好，但實際效果不如預期，許多接受政府停車獎勵的建築，結果並未開放民眾停車，政府此舉有圖利廠商之嫌。
羅淑蕾則批評，政府辦理停獎是為方便民眾停車，但是也有接受停獎的豪宅，針對外來民眾停車規劃種種限制，令一般民眾不得其門而入。她並質疑將來「一品苑」也會一樣，除非政府有更嚴格的督促和規範。
面對立委重炮抨擊，范良銹解釋，停獎相關問題應該屬內政部及各地方政府權責。但范良銹也認為，實施近十四年的停獎，應該要有適當合法的管制及監控機制。
最後，交通委員會做成決議，要求工程會應協調內政部檢討停獎要點，明確規範現行使用辦法、收費標準等事項，同時對所有利用此規範申請獎勵的建物，應上網公告周知外，還須在建物停車場入口設置明顯標誌等。
據瞭解，之前曾爆發獎勵的機車停車位未正常使用的「帝寶」，目前已改善，並有對外營業，以每小時三十元的計價標準，開放民眾臨時停車。
至於「一品苑」、「揚昇君臨」也規劃獨立於社區停車場之外停車空間，開放外來民眾停車，只是目前車位先對外銷售，未來是否開放臨時停車，將視停車位銷售狀況而定。(資料來源:中國時報 2009-10-13)